BEGIN:VCALENDAR VERSION:2.0 CALSCALE:GREGORIAN PRODID:adamgibbons/ics METHOD:PUBLISH X-PUBLISHED-TTL:PT1H BEGIN:VEVENT UID:1043@balotta.org SUMMARY:La rottura delle catene globali del valore? DTSTAMP:20260520T095106Z DTSTART:20230216T150000Z DTEND:20230216T173000Z DESCRIPTION:Terzo seminario del ciclo Global Reset: scenari dal disordine p lanetario\n\nIntroduce e coordina: Mattia Frapporti (Into the Black Box)\n \nCon: Giorgio Grappi (Università di Bologna) e Sergio Bologna (storico)\n \n---\n\nLa domanda di fondo che guida questo seminario è la seguente: all a luce dei due\n“Black Swans” (per citare Taleb 2007) o “soggetti imprevis ti” (per citare\nChicchi-Simone 2022) occorsi negli ultimi tre anni\, vale a dire Covid-19 e\nguerra in Ucraina\, che hanno prodotto un copioso diba ttito sul tema della\n“de-globalizzazione”\, come cambia la centralità eco nomico-politica della\nlogistica? Se infatti possiamo considerare la logis tica e il suo footprint la\n“costituzione materiale della globalizzazione” \, osservare i mutamenti dei mondi\nlogistici conduce immediatamente al cu ore delle rotture e ridefinizioni in corso\nattorno al tema della “globali zzazione”. Sono evidentemente domande e snodi\nsemplificati che ne racchiu dono molte altre.\n\nAlcuni progetti infrastrutturali continuano a indiriz zare l’agire politico\nnonostante i due “disruptive events” citati sopra. È il caso della BRI o della\n“infrastrutturazione” dell’Africa di matrice cinese\, così come degli ingenti\nprogetti infrastrutturali in America Lat ina (anche qui la Cina non pare del\ntutto estranea)\, o dei progetti dei nuovi cavi sottomarini come il “Firmina” di\nproprietà Google che connette rà nel 2023 Stati Uniti a Brasile\, Uruguay e\nArgentina. Allo stesso temp o anche la “logistica” sembra trovare più o meno\nagilmente nuove strade d a percorrere\, mostrando una capacità di resilienza e\nadattamento non cer to nuova e superando agilmente bottlenecks di varia matrice.\n\nEppure\, v a comunque notato che un processo di cambiamento sta indubbiamente\navvene ndo. Da un punto di vista politico il punto all’ordine del giorno appare\n quello del “multipolarismo”. Dunque\, non una staffetta attraversata da ev enti\npiù o meno drammatici come guerre e crisi globali che porterà a un p assaggio di\nleadership dagli Usa alla Cina come preconizzato da Arrighi e dalla teoria dei\ncicli egemonici. Piuttosto\, un approdo a una dimension e appunto multipolare.\nAlcuni autori come Wang Wen\, professore al Chongy ang Institute for Financial\nStudies\, Renmin University of China\, parlan o del 2022 come l’anno della\n“de-occidentalizzazione” globale\, paragonab ile al 1991 quando “finì la guerra\nfredda”.\n\nD’altro canto\, Covid-19 e guerra hanno portato alla rottura di almeno alcune\ncatene globali del va lore che si alimentavano soprattutto in Cina. Le politiche\nzero-Covid che hanno notevolmente rallentato il PIL cinese\, hanno avuto\nripercussioni sull’intero pianeta che tuttora ne risente\, nonostante il recente\ntentat ivo di riaperture di Xi dovuto anche (o forse soprattutto) alle proteste\n interne. Anche gli Stati Uniti con le nuove politiche di reindustrializzaz ione\ncome quella varata da Biden con l’Inflation Reduction Act\, stanno r iorganizzando\nle loro filiere produttive. Infatti\, sebbene formalmente v arato per rispondere\nagli obiettivi climatici figli dell’accordo di Parig i\, i 370 miliardi dell’IRA\nmirano a un’indipendenza energetica statunite nse attraverso nuove fonti di\nenergia. Sempre sul piano dell’energia non si possono non constatare le mosse\npiù evidenti che molti Stati europei\, e l’UE più in generale\, stanno mettendo in\npiedi per emanciparsi dalla dipendenza da fonti russe. Il “piano Mattei” –\nalmeno per quanto emerso d a questi primi giorni – del governo Meloni va\nesattamente in questa direz ione. Infine\, e sempre a proposito di UE\, il Chip Act\n(approvato in rea ltà l’8 febbraio 2022\, quindi prima dell’invasione ucraina)\nprevede l’in vestimento di 43 miliardi di euro per raddoppiare entro il 2030 la\nproduz ione europea di chip\, rendendo così autonomi gli Stati membri dalle\nforn iture extra europei.\n\nSe è vero tutto questo\, dando adito alle retorich e sulla fine della\nglobalizzazione che si sentono da più parti\, come si spiega il record di scambi\ncommerciali che nel 2022 ha raggiunto i 32 tri lioni di dollari? È sufficiente\nrispondere a questa contraddizione eviden ziando la nascita di nuovi blocchi\nregionali/continentali? Siamo di front e a un ri-orientamento della\nglobalizzazione o l’evidente crisi del model lo di globalizzazione neoliberale\namericana si muove verso forme di re-sh oring (“de-globalizzazione”)? Cosa ci\npermette di intravedere un focus su infrastrutture e logistica nel mondo che si\nsta dischiudendo di fronte a i nostri occhi? 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Terzo seminario del ciclo Global Reset: sce nari dal disordine planetario

Introduce e coordina: Mattia Frapporti (Into the Black Box)

Con: Giorgio Grappi (Università di Bologna) e Sergio Bologna (storico)

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La domanda di fondo che guida que sto seminario è la seguente: alla luce dei due “Black Swans” (per citare T aleb 2007) o “soggetti imprevisti” (per citare Chicchi-Simone 2022) occors i negli ultimi tre anni, vale a dire Covid-19 e guerra in Ucraina, che han no prodotto un copioso dibattito sul tema della “de-globalizzazione”, come cambia la centralità economico-politica della logistica? Se infatti possi amo considerare la logistica e il suo footprint la “costituzione materiale della globalizzazione”, osservare i mutamenti dei mondi logistici conduce immediatamente al cuore delle rotture e ridefinizioni in corso attorno al tema della “globalizzazione”. Sono evidentemente domande e snodi semplifi cati che ne racchiudono molte altre.

Alcuni progetti infrastruttural i continuano a indirizzare l’agire politico nonostante i due “disruptive e vents” citati sopra. È il caso della BRI o della “infrastrutturazione” del l’Africa di matrice cinese, così come degli ingenti progetti infrastruttur ali in America Latina (anche qui la Cina non pare del tutto estranea), o d ei progetti dei nuovi cavi sottomarini come il “Firmina” di proprietà Goog le che connetterà nel 2023 Stati Uniti a Brasile, Uruguay e Argentina. All o stesso tempo anche la “logistica” sembra trovare più o meno agilmente nu ove strade da percorrere, mostrando una capacità di resilienza e adattamen to non certo nuova e superando agilmente bottlenecks di varia matrice.

Eppure, va comunque notato che un processo di cambiamento sta indubbiam ente avvenendo. Da un punto di vista politico il punto all’ordine del gior no appare quello del “multipolarismo”. Dunque, non una staffetta attravers ata da eventi più o meno drammatici come guerre e crisi globali che porter à a un passaggio di leadership dagli Usa alla Cina come preconizzato da Ar righi e dalla teoria dei cicli egemonici. Piuttosto, un approdo a una dime nsione appunto multipolare. Alcuni autori come Wang Wen, professore al Cho ngyang Institute for Financial Studies, Renmin University of China, parlan o del 2022 come l’anno della “de-occidentalizzazione” globale, paragonabil e al 1991 quando “finì la guerra fredda”.

D’altro canto, Covid-19 e guerra hanno portato alla rottura di almeno alcune catene globali del valo re che si alimentavano soprattutto in Cina. Le politiche zero-Covid che ha nno notevolmente rallentato il PIL cinese, hanno avuto ripercussioni sull’ intero pianeta che tuttora ne risente, nonostante il recente tentativo di riaperture di Xi dovuto anche (o forse soprattutto) alle proteste interne. Anche gli Stati Uniti con le nuove politiche di reindustrializzazione com e quella varata da Biden con l’Inflation Reduction Act, stanno riorganizza ndo le loro filiere produttive. Infatti, sebbene formalmente varato per ri spondere agli obiettivi climatici figli dell’accordo di Parigi, i 370 mili ardi dell’IRA mirano a un’indipendenza energetica statunitense attraverso nuove fonti di energia. Sempre sul piano dell’energia non si possono non c onstatare le mosse più evidenti che molti Stati europei, e l’UE più in gen erale, stanno mettendo in piedi per emanciparsi dalla dipendenza da fonti russe. Il “piano Mattei” – almeno per quanto emerso da questi primi giorni – del governo Meloni va esattamente in questa direzione. Infine, e sempre a proposito di UE, il Chip Act (approvato in realtà l’8 febbraio 2022, qu indi prima dell’invasione ucraina) prevede l’investimento di 43 miliardi d i euro per raddoppiare entro il 2030 la produzione europea di chip, renden do così autonomi gli Stati membri dalle forniture extra europei.

Se è vero tutto questo, dando adito alle retoriche sulla fine della globalizz azione che si sentono da più parti, come si spiega il record di scambi com merciali che nel 2022 ha raggiunto i 32 trilioni di dollari? È sufficiente rispondere a questa contraddizione evidenziando la nascita di nuovi blocc hi regionali/continentali? Siamo di fronte a un ri-orientamento della glob alizzazione o l’evidente crisi del modello di globalizzazione neoliberale americana si muove verso forme di re-shoring (“de-globalizzazione”)? Cosa ci permette di intravedere un focus su infrastrutture e logistica nel mond o che si sta dischiudendo di fronte ai nostri occhi?

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